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產(chǎn)品展示
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產(chǎn)品名稱(chēng): 陽(yáng)泉100噸地磅
產(chǎn)品時(shí)間: 2022-05-11
產(chǎn)品型號(hào): scs
產(chǎn)品特點(diǎn): 陽(yáng)泉100噸地磅
一、電子地磅介紹:
:產(chǎn)品名稱(chēng):電子地磅
:產(chǎn)品型號(hào):SCS   量程:1-200噸
:外型美觀,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,工藝*,創(chuàng)新高剛性高強(qiáng)度設(shè)計(jì),創(chuàng)新外觀設(shè)計(jì)。
:高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)秤體,適合各種惡劣環(huán)境
:高精度傳感器,鏟車(chē)移位方便。可配引坡
:臺(tái)面可選:花紋板或平板
:表面處理:噴塑或噴漆
:可根據(jù)客戶(hù)要求訂制尺寸

陽(yáng)泉100噸地磅 的詳細(xì)介紹

陽(yáng)泉100噸地磅

 

根據(jù)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重精度補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用需求,在3·1節(jié)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重信號(hào)采集的基礎(chǔ)上,分析運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重***采樣點(diǎn)具備的特征;然后計(jì)算運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重的***采樣點(diǎn)數(shù)學(xué)模型;后利用平方根矩陣對(duì)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重的基礎(chǔ)采樣巛進(jìn)行線性變換得到濾波采樣點(diǎn),采樣點(diǎn)個(gè)數(shù)少,***采樣點(diǎn)能夠使得運(yùn)輸汽車(chē)所有目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償后的剩余誤差之和??;***采樣點(diǎn)需要在的工作范圍內(nèi)選擇;***采樣點(diǎn)需要使得運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重時(shí)的各個(gè)目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償后的剩余誤差在給定的精度要求區(qū)間內(nèi)。根據(jù)上述分析,式中,0表示運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重***采樣點(diǎn)集合包含的元素?cái)?shù)目;L表示運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重目標(biāo)點(diǎn)(待精度補(bǔ)償點(diǎn))的數(shù)目;(i'表)示運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償前的原始定位誤差;

地磅*U型主梁,中間剖分,用螺栓連接,裝拆簡(jiǎn)易。安全適合20英尺、40英尺,高柜或開(kāi)頂集裝箱運(yùn)輸。一般情況下講此處是容易被“下手”的地方。)如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立刻進(jìn)行下面第五步。(2)應(yīng)經(jīng)常檢查承載器的底部(特別是各個(gè)傳感器接觸點(diǎn)周?chē)┦欠窀蓛粽麧崳绨l(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即清除(這時(shí)應(yīng)特別注意有無(wú)用磁鐵或膠帶粘接的塑料包裝物)。(3)在檢查以上過(guò)程中,應(yīng)對(duì)各個(gè)傳感器的連接線路外觀進(jìn)行檢查(一般來(lái)說(shuō)傳感器的連接線都有余量),查看是否被連接了異物,如發(fā)現(xiàn)異物應(yīng)立即清除或更換連接線。(4)在檢查以上過(guò)程中,還應(yīng)人為在承載器水平方面施力,首先觀察承載器能否靈活晃動(dòng),其次觀察顯示儀表的數(shù)值的變化情況,以確保量值的準(zhǔn)確傳遞。(5)企業(yè)可根據(jù)需要打開(kāi)各個(gè)接線盒并觀察內(nèi)部是否有多余物,如發(fā)現(xiàn)某種有外來(lái)的電子設(shè)備應(yīng)立即清除。H型鋼主梁,H型鋼兼作兩側(cè)護(hù)欄,結(jié)構(gòu)更安全,更合理。

地磅*顯示模式:6位熒光顯示,16位點(diǎn)陣式液晶顯示。儀表鍵盤(pán):貼膜式廿五鍵鍵盤(pán)。更換彈性體老化的傳感器,重新查詢(xún)內(nèi)碼值,確定傳感器位置,將傳感器的角差系數(shù)初始化,并用叉車(chē)攜帶2t砝碼碾壓,測(cè)得傳感器位置分布及各角偏載值按照調(diào)試方法4,將5540定位調(diào)試基準(zhǔn)點(diǎn),分別調(diào)試修正②③④⑦傳感器角差,各角調(diào)整前對(duì)應(yīng)系數(shù)均為1.00000。根據(jù)角差系數(shù)參考公式計(jì)算:通過(guò)程序使儀表進(jìn)入手動(dòng)調(diào)差修正狀態(tài),將計(jì)算結(jié)果輸入儀表,用原叉車(chē)攜帶2t砝碼復(fù)核所有各角結(jié)果均為5540,調(diào)試結(jié)束。案例某企業(yè)一臺(tái)SCS-100t汽車(chē)衡,空秤時(shí)外觀檢查符合要求,重載時(shí)左中右段相差40kg。分析:經(jīng)內(nèi)碼值查詢(xún)傳感器無(wú)反應(yīng)。排查發(fā)現(xiàn),因長(zhǎng)期重載使用,地基下沉,傳感器支撐球松動(dòng),松動(dòng)間隙(1~2)mm。同時(shí)由于稱(chēng)重汽車(chē)在秤體上急剎車(chē)。通訊接口:Rs232c可連接打印機(jī)或電腦。控制輸出:可擴(kuò)展3路控制輸出。

數(shù)據(jù)保護(hù):實(shí)時(shí)時(shí)鐘,斷電數(shù)據(jù)保護(hù)。運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重目標(biāo)點(diǎn)在精度補(bǔ)償后的剩余誤差大??!的上下限約束,是運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重的空間范圍“表示運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重實(shí)際工程應(yīng)用中的定位精度要求。根據(jù)上述計(jì)算,利用平方根矩陣對(duì)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重的基礎(chǔ)采樣點(diǎn)進(jìn)行線性變換得到濾波采樣點(diǎn),其中,將上述式<23)和(24)相結(jié)合,即可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重采樣點(diǎn)自適應(yīng)確定方法的優(yōu)化。仿真的實(shí)現(xiàn)采用VisualC和Matlab7.0混合編程,實(shí)驗(yàn)將傳感器與信號(hào)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行并聯(lián),對(duì)運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重稱(chēng)臺(tái)的實(shí)際采集信號(hào)進(jìn)行處理,其中信號(hào)采集利用單片機(jī),信號(hào)采集頻率為300Hzo實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)源于某運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)稱(chēng)臺(tái)采集到的5x)個(gè)信號(hào),隨機(jī)選取其中25個(gè)進(jìn)行仿真。利用采樣點(diǎn)自適應(yīng)確定方法采集的運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重信號(hào)含有多種噪聲成分。電纜長(zhǎng)度:30m信號(hào)電纜。儀表外殼:鋁合金封閉外殼。

 

陽(yáng)泉100噸地磅

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